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根据BNEF今年3月发布的关于平准化电力成本（LCOE）的报告，2018年上半年，全球陆上风电平准化电力成本为55美元/兆瓦时，同比下降18%；未追踪的太阳能光伏平准化电力成本也下降了18%，达到70美元/兆瓦时。中国方面，经光伏行业协会统计显示，2007-2017年，中国光伏发电度电成本累计降幅约90%。工信部电子信息司数据显示，截至2017年底，国内领先企业光伏发电系统投资成本降至5元/瓦左右，度电成本降至0.5-0.7元/千瓦时。

本次LME取消掉的这两个品牌分别是NORILSK COMBINE H-1、NORILSK COMBINE H-1Y，属于俄镍极地分公司的品牌，而这家位于极地的工厂其实早已停产，所以俄镍之前就已经向LME主动提出要取消这两个品牌在LME的注册品牌资格。因此，并非是LME因为近期美国与俄罗斯的摩擦才导致LME取消这两个注册品牌。

2002年，党的十六大提出“必须毫不动摇地鼓励、支持和引导非公有制经济发展”。党的十七大提出“坚持平等保护物权，形成各种所有制经济平等竞争、相互促进新格局”。依靠中国私营经济的巨大竞争力，中国加入WTO后，在世界经济舞台上崭露头角。不难发现，中国的民营经济，是中国历代领导人理论探索的结果，也是我们在实践中的必然选择。所以，私营经济离场，乃是不懂历史之论。

“我们的年终奖今年保持稳定，如果你有对公司产生贡献的项目，还可以申报数量不菲的奖金。”在一家互联网旅游平台任职的许叶说。“春节前年终奖到账，听说比去年多了些，税前能达到七八万元。”北京某国企法务部工作人员赵乾透露。另一家央企职员刘晖说：“今年企业效益不错，年终奖翻倍，元旦前就已经到账了！”

当地时间中午，朝鲜安全人员乘车离开金正恩下榻的梅利亚酒店，提前抵达菲特传奇大都市酒店。这一天，对于越南安保人员也是极其忙碌的一天。为总统车队开路、实行交通管制、加强道路巡逻检查……每一项工作都细致入微，确保万无一失。无论是媒体记者市民还是游客，都聚集在了主要街道路口，想要亲眼看到两国领导人的车队从道路上驶过。

这一基础上，《纲要》为下阶段我国交通建设谋篇布局。例如，在基础设施布局完善方面，《纲要》提出，我国将建设现代化高质量综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市（群）交通网，形成广覆盖的农村交通基础设施网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。同时，针对交通装备发展，《纲要》明确了“先进适用、完备可控”的目标，提出要加强新型载运工具研发，实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。完善民用飞机产品谱系，在大型民用飞机、重型直升机、通用航空器等方面取得显著进展。